比亚迪率先喊出“电比油低”，打响抢占传统燃油车市场第一枪

根据《2023年度中国汽车保值率报告》其中燃油车下滑幅度较大，新能源车表现较为稳定，个别首次上榜车型还呈现出了非常高的保值率。 昔日的合资车领军者风光不再，合资燃油车市场因新能源车的崛起而不断被击退，销量呈现严重下滑。进入销量前10的仅有一汽丰田，还是位居第九，同比下滑7.2%。曾经风头不错的韩系、法系车已沦为小众，部分合资燃油车品牌已退出中国市场。

今年3月，中国电动汽车百人会论坛上王传福预测，“新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，未来可能不止于此”。实际上，从2020-2024年，短短4年多的时间，双周渗透率提高到了50%，仅仅20余天后，王总的预测已成现实。中国新能源汽车提前实现了2035年渗透率超过50%的目标，这意味着，新能源汽车将以极快的速度，取代燃油车成为市场的主流。新能源取代燃油成定局，而购买燃油车的人将成为少数派。 王总的自信发言，既是对比亚迪的自信，也是对整个行业的敏锐洞察。

为什么越来越多的人选择新能源？

新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面已全面超越传统燃油车，形成“技术压制”。尤其是插混，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。在价格关口突破以后，新能源汽车使用成本大幅降低，出行体验越级碾压。

今年以来，比亚迪率先推出了多款荣耀版车型，喊出“电比油低”的口号，试图进一步抢占传统燃油车市场。行业销冠主动打响车市价格战的第一枪，也吸引了众多汽车公司纷纷跟进。随着新能源汽车成为越来越多的消费者购车首选，消费者对于新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知已经积累到足够的深度，潜移默化的改变大众消费群体对于新能源汽车的认知度和接受度，慢慢的实现新能源汽车对于燃油车的逆转以及逐渐取代。

传统燃油车的提升路径已经到达瓶颈，而新能源车不仅还拥有更长远的未来，也拥有比燃油车更多样化的选择。新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，也反映了消费者对绿色出行理念的认同与接受。新能源汽车产业的快速发展为经济增长和产业升级注入了新动力。随着新能源渗透率的提高，相关产业链也得到了蓬勃发展，包括电池、电机、电控等关键零部件的制造，以及充电设施的建设与运营。

王传福预言成真！新能源渗透率突破50%是中国绿色交通转型的显著标志，极大推动了新能源汽车的普及。再加上海外布局，比亚迪2024年的销量将攀上新的高峰。